高瑜忠（左二）。

    “人最大的敌人就是自己，克服自己的苦难才能做到最好，我要在自己的生命中留下大飞机事业这样一份满意无悔的人生答卷。”作为一个典型的北方汉子，高瑜忠对自己以及现在所从事的民机事业有着清醒的认识和判断。他已经把自己无条件的“嫁”给了大飞机事业，并在初夏秋冬不辞劳苦的耳鬓厮磨中，印证着不悔的选择。

    “即使日夜奋战，也要坚决在TIA节点前完成任务！”

    从2009年开始，高瑜忠常驻阎良，作为适航主管主要负责适航相关工作。期间，作为104架机主管，他主要保障104架机的试飞工作，负责104架机的计划工作并组织落实，综合掌握试验和试飞科目的安排、飞行故障及处理、试飞改装等一系列工作，任务极其繁重，每天的工作计划书都安排得满满当当的。104架机的试飞工作，特别是失速试飞科目，以及试飞大纲和试飞报告等技术文件，是ARJ21-700飞机项目能否按计划进入TIA的重中之重。在西安现场指挥部中，主管上述两项工作的，正是高瑜忠。 
    早晨，冒着冰冷，含着睡意跟进飞机早场飞行；中午更是来不及用餐就赶到机坪保障飞机飞行；甚至晚上依然在机库工作至下半夜，组织机上的工作有序进行。一天下来，架次主管的工作告一段落后，还要牺牲睡眠时间，加班加点整理适航文件，与审查代表协调现场的试飞工作。“即使日夜奋战，也要坚决在TIA节点前完成任务！”高瑜忠每每跟大家谈起手里的工作，都会这么说。

    “取证专业户”的烦恼

    说高瑜忠是“取证专业户”，一点不为过：四架机首飞特许飞行证、无线电台执照、临时国籍登记证、四架机的临时国籍登记标志……高瑜忠先后组织申请成功的各种证几乎可以用“著作等身”来形容，同事眼里的 “取证专业户”名副其实。这些大大小小的许可证为型号研制及试验试飞工作提供了有力的支撑，为顺利进入型号检查核准书（TIA），以及推进取证交付工作立下了功劳。 
    但就是在这些繁重工作完成的背后，高瑜忠也有自己“甜蜜的烦恼”。由于一年四分之三左右时间都出差在外，不到三岁的儿子只能交给妻子独自照顾，其中的甘苦难以言喻。每次和他们通话，听到电话那头传来儿子稚嫩的声音，高瑜忠都是既高兴又难过。每次儿子都会问：“爸爸，你什么时候回来啊？”有一段时间，儿子和妻子先后病倒，高瑜忠安排好工作匆匆赶回家，当看见病床上虚弱的妻子，心里的愧疚顿时化作止不住的泪水。但能在病床前服侍妻儿的时间贵比黄金。很快，高瑜忠又要回到现场，处理各种型号问题。